4両編成で運転されている横浜市営地下鉄「グリーンライン」の6両化へ向けた工事が今年（2020年）9月から始まります。まずは東山田と北山田、センター北の3駅でホームの延長工事に着手し、その後は日吉や日吉本町、高田などの全駅で行われ、2022年夏ごろから6両に増結された列車が順次登場する予定です。
ホームは6両化に対応できる躯体自体は整備されている（センター北駅）
グリーンラインの増結計画は、列車17編成のうち10編成を6両化して混雑の緩和を図るもので、朝（7時15分～8時15分）の最混雑区間である日吉本町駅と日吉駅間での混雑率を163％（2019年度）から150％まで下げることを目標として、2018年度から設計などがスタートしています。
市交通局によると、グリーンラインの各駅は将来を見越して6両分のホーム用の躯体（構造物）自体は存在しているものの、ホームドアや床面、天井などは4両分にしか設けられていないため、全10駅の延長部分にそれらを整備する必要があるとのことです。
9月以降の工事が予定されている東山田駅
まずは今年9月に東山田と北山田、センター北の3駅から順次工事に着手するとともに、川和車両基地（都筑区）を6両編成に対応する工事も始めるとのこと。増結用の車両については10編成分（計20両）を来年2021（令和3）年度から製造する予定です。
現時点の計画では、2022年夏に6両化された列車1編成が登場し、2024（令和6）年度までに10編成の増結を終えるとのこと。なお、混雑緩和に必要な最小限の増結にとどめるため、他の編成は4両のままで残ることになります。
【関連記事】
・グリーンラインの「6両化」は一部編成のみ、節約志向は過去の苦い経験が影響か（2018年3月5日）
【参考リンク】
・グリーンラインの6両編成化の概要（横浜市交通局）
