新綱島駅へのバス乗場移転でもっとも変化するのは市営の「13系統」です。
今月（2023年）12月23日（土）に新綱島駅のバス乗場が開設されるにあたり、綱島駅から乗場を移す8系統の時刻表と改正内容が東急バス、臨港バス（川崎鶴見臨港バス）、横浜市交通局の3社局から発表されました。
綱島街道を走る8つの系統が12月23日（土）から移る新綱島駅バス乗場の位置図（綱島駅東口周辺開発事務所「綱島駅東口周辺まちづくりニュース」第12号より）
新綱島駅へバス乗場が移る8つの系統では、東急バスの「日92」（新綱島駅～南綱島住宅～日吉駅東口）と「日93」（新綱島駅～駒岡～日吉駅東口）、「日81」（新綱島駅～北綱島～日吉駅東口）、臨港バスの「川51」（新綱島駅～末吉橋～川崎駅西口）は現在の発着時刻を維持したままで乗場のみを移動。
東急バスの駒岡・日吉駅方面行の系統と臨港バス、横浜市営バスは綱島駅前から乗降できなくなる（イメージ）
臨港バスの「鶴03」（新綱島駅～樽町～鶴見駅西口）は時刻変更や最終バスの繰り下げなどを行い、「綱23」系統（新綱島駅～トレッサ横浜～新横浜駅）と横浜市営の「59」系統（新綱島駅～浦島丘～横浜駅西口）も時刻変更を実施します。
もっとも変化が大きいのが市営「13」系統（新綱島駅[綱島駅入口]～末吉橋～鶴見駅前）で、綱島街道上に新設するバス停「綱島駅入口」を片道（綱島方面行）のみ終点とするほか、運行本数の削減も行われます。
13系統のみ到着が「綱島駅入口」、出発は「新綱島駅」と変則的になる（横浜市交通局の案内ページより）
13系統は昨年（2022年）4月に鶴見区駒岡の「一の瀬」（イオン駒岡店前）までだった便を綱島駅まで延長運転する形で増便していましたが、「樽町（樽野谷）から綱島駅までの区間は臨港バスが並走しているうえ、歩いて駅まで行く人も多いのか乗客は増えなかった」（関係者）といいます。
そのため、平日日中に1時間あたり4本程度運行しているダイヤを見直し、新綱島駅発の運行本数は1時間あたり2本から3本程度に減らされることになりました。
綱74（町内会館）が空いた乗場へ移る
なお、新綱島駅への乗場移転にともない、3社局ともに他の路線でも改正を予定しており、東急バスでは「綱79」（綱島駅～四ツ家～新羽営業所）と「日91」（日吉駅東口～綱島東四丁目～日吉駅東口）で運行回数や運行時刻を変更。
新吉田東の町内会館前を経由して新羽駅を結ぶ「綱74」系統の乗場が移る（2023年9月撮影）
綱島駅では「綱74」（綱島駅～町内会館前～新羽駅）の乗場が「1のりば」から「5のりば」へ変わります。
また、臨港バスでは「鶴02」（新横浜駅前～トレッサ横浜～鶴見駅西口）などで、市営バスでも鶴見駅前と横浜駅西口を発着する2系統で時刻や運行本数の変更が行われる予定です。
新綱島駅が発着となる8系統の「時刻表」
※リンク先は2023年12月13日現在
- 東急「日92」系統（新綱島駅～南綱島住宅～日吉駅東口）：新綱島駅発／日吉駅東口発
- 東急「日93」系統（新綱島駅～駒岡～日吉駅東口）：新綱島駅発／日吉駅東口発
- 東急「日81」系統（新綱島駅～北綱島～日吉駅東口）：新綱島駅発／日吉駅東口発
- 臨港「鶴03」系統（新綱島駅～樽町～鶴見駅西口）：新綱島駅発／トレッサ横浜前（南棟側）発／鶴見駅西口発
- 臨港「綱23」系統（新綱島駅～トレッサ横浜～新横浜駅）：新綱島駅発／トレッサ横浜（環状2号線上）発／新横浜駅前発
- 臨港「川51」系統（新綱島駅～末吉橋～川崎駅西口）：新綱島駅発／樽町中央発／川崎駅西口発
- 市営「13」系統（新綱島駅［綱島駅入口］～末吉橋～鶴見駅前）：新綱島駅発／樽町中央発（綱島駅入口行）／鶴見駅前発
- 市営「59」系統（新綱島駅～浦島丘～横浜駅西口）：新綱島駅発／横浜駅西口発
【関連記事】
・＜新綱島駅＞縦断道路の開通は12月22日（金）、タクシー乗り場も新設へ（2023年12月18日）※リンク追記
・東急の日吉行、臨港・市営は「新綱島」駅発に、12月23日からバス乗場を新設（2023年11月20日）
・＜市バス春ダイヤ改正＞「綱島～樽町」間は増便に、新綱島駅の開業を視野（2022年3月18日、結局13系統は減便となってしまった）
【参考リンク】
・東急バス「【日92・93・81、綱74】系統のりば変更およびダイヤ改正のお知らせ～2023年12月23日（土）実施」（綱79と日91の改正についても）
・臨港バス「新綱島駅乗入れに伴うダイヤ改正について」（他路線の改正についても）
・横浜市営バス「令和5年12月23日実施 市営バスダイヤ改正について」（他2路線の改正についても）
