＜レポート＞日吉駅から一気に標高2300mの地へ、富士山五合目行の高速バスに乗る | 横浜日吉新聞

富士急ハイランド・河口湖駅を経由して富士山五合目まで行く高速バスは、日吉駅東口のもっとも元住吉駅側にある「4番のりば」から朝6時40分に発車します。往路は東急バス、復路は富士急バスの担当です

途中、センター北駅とたまプラーザ駅、市が尾駅に立ち寄るため、東名高速に乗るまでは1時間ほど一般道を走ります。たまプラーザ駅から乗ってくる客が目立ちます

7時45分に市が尾駅を出ると、すぐに「横浜青葉」インターから東名高速道路に入ります。この先、渋滞さえなければ快適です

高速に入って30～40分走ると車窓には富士山も現れました

富士山五合目まで運転される期間は、普段は立ち寄らない「足柄サービスエリア」で10分間の休憩があります。日吉駅から2時間ほど乗り続けてきたので、ありがたい休憩時間です

御殿場インターで東名高速をおり、一般道や東富士五湖道路を経由して9時50分に「富士急ハイランド」へ到着。多くの人が下車しました

こちらは普段は終点となる河口湖駅、日吉駅から約3時間20分ほどで着きます。今日はさらに50分ほど、富士山の頂上付近へ向かって走り続けます

これから標高2305メートルの「五合目」まで40～50分ほどかけて富士スバルライン経由で登っていくことになります（「富士スバルライン」のパンフレットより）

富士山に近づいていくと、周辺はうっそうとした風景に変わってきました。天気が良ければ車窓も楽しめそうです

標高が高くなると急に霧が立ち込め、ほとんど視界が効かなくなりました。天気の急変ぶりに、日本一高い山にいることを感じさせられます

富士山五合目までたどり着くと、霧のなかには観光バスと人があふれています

日吉駅から約4時間、10時46分に終点の富士山五合目へ着きました。ここが車で行ける最高地点です。後方の建物は「富士急雲上閣」で、バスのチケット販売を行っているほか、「ロッジ・フジヤマ」と名付けられたカプセルホテルスタイルの宿泊施設にもなっています

富士山五合目には、4つの商業施設（売店・レストラン）と「五合目総合管理センター」、トイレ、休憩所、展望台、富士山小御岳神社、「馬のりば」などがあり、この周辺だけでもそれなりに観光が楽しめます。また天気が良ければ展望台から富士山を間近に眺めることも。日吉と比べると気温がかなり低いので夏でも気持ちよく過ごせます

そのためか周辺は海外からの観光客でいっぱい、日本語のほうが少数言語といった雰囲気で、富士山が世界的な観光地になったことを感じさせられます

こちらは山梨県による公共施設「五合目総合管理センター」、館内では登山に関する情報提供が行われるとともに、登山に関する注意事項を知らせる映像上映が日・英・中の3カ国語で行われています。また、登山を行う際の「富士山保全協力金」（基本1000円、任意）もこちらで支払います

五合目総合管理センターの奥が山頂方面への登山道で、ここまで来ると観光客が少なくなり、登山者の姿が目立ちます。なお、頂上までは片道7時間ほどかかりますので、それなりの覚悟や装備が必要です

こちらは「富士山小御岳（こみたけ）神社」、日本ならではの雰囲気に海外からの観光客にも人気です

富士山五合目にある各商業施設では、食事ができたり、土産物を購入したりできるほか、こんな名物品も販売されています。毎日五合目で焼いているという「メロンパン」で1つ260円。なかなか美味しかったです

日吉駅行のバスは富士山五合目を17時に出発しますが、登山やハイキングをしなかったり、時間が余ったりした場合は、河口湖駅や富士山駅（富士吉田）への路線バス（所要約1時間、片道1540円）に乗って“下山”し、河口湖周辺を観光するのも楽しそう

なお、富士山五合目と新宿駅（バスタ新宿）を結ぶ高速バス（所要2時間35分、片道2700円）も1時間に1本程度の割合で運転されています。平日でも海外観光客による利用が多いため、ネットか現地チケット売場であらかじめ予約しておいたほうが無難です