＜東横線100周年レポ（8）＞期待とあるべき港北区内5駅像を語り継ぐ（最終回）

公開日：2025年10月14日
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【東横線100周年フォーラムレポート（8）最終回】今年（2025年）8月19日に慶應義塾大学日吉キャンパス内協生館で行われた「東急東横線100周年フォーラム～沿線5駅の“未来を語る”」（一般社団法人地域インターネット新聞社主催）について、今回は5人の登壇者がテーマごとに5駅を語る「パネルディスカッション」（後半）の模様をお伝えします。

＜パネルディスカッション登壇者＞

【日吉駅】都倉武之さん（慶應義塾福澤研究センター教授）
【綱島駅】吉田律人さん（横浜都市発展記念館・主任調査研究員）
【大倉山駅】林宏美さん（公益財団法人大倉精神文化研究所・図書館運営部長）
【菊名駅】高木暁子さん（高木学園理事長・英理女子学院校長）
【妙蓮寺駅】酒井洋輔さん（松栄建設株式会社・妙蓮寺ニコニコ会副会長）
【コメンテーター】竹内敏浩さん（東急株式会社「東急100年史」担当）
【コメンテーター】橋本志真子（一般社団法人地域インターネット新聞社代表理事）
【司会】広瀬未来

街の発展へ向けた現状と近未来像

――前回（第7回）に続き5人のパネラーと2人のアドバイザーで港北区内5駅の未来を語るパネルディスカッションの模様をお伝えします。前半で「駅の未来像」と「子ども・学生・子育て」について話題としましたが、後半は「日常生活」や「未来へのメッセージ」をテーマとし、最後にフォーラム全体を総括しました。

＜司会（広瀬未来）＞

それでは3問目にまいります。先ほどお答えいただいた“子育て”以外の「日常生活」について、ということで大きなテーマの設問です。お答えが難しいなとは思いますが、現在、仕事・ビジネスの場が東京都内と横浜中心部に偏っているという現実があります。どうすればより自活できる街になれるのか、どんな街になったら、もっと発展できるかといったことを回答いただければと思います。

就職・ビジネス・仕事だけでなく、住居や買物、レジャー、福祉、介護など今は地域には無いけれど、あったらいいなと思うものなど、ご提案いただくのもよいかもしれません。

では、都倉さんが早いようですので、お願いいたします。

【日吉駅】都倉武之さん（慶應義塾福澤研究センター）

（「混じりあう周遊する」と書いたフリップを掲げる）先ほど福澤諭吉の言葉「交通は文明開化」、交通すなわち文明開化だということを紹介しましたが、特に日吉という観点で言いますと、キャンパスの側と街の側は“別もの”という意識がお互いにあるのではないでしょうか。もっとお互いのなかに入り込んで、混じり合う工夫をしていってもいいのではないかと。

たとえば、日吉にお住いの皆さんが日吉キャンパスの裏側にある「森」（通称“日吉の森”）にどれだけ入ったことがあるのか、慶應の学生たちが日吉の寺社仏閣にどれだけ足を踏み入れているか、そういうところから新しい魅力を発見して、まちづくりがもっと魅力的になってくるのではないかと思います。

＜司会（広瀬未来）＞

ありがとうございます。実は私もですね、なんとなく気おくれしてしまって日吉キャンパスの真っすぐに伸びた（いちょう並木の道の）奥まで行ったことがありません、行ってみたいと思います。

次は妙蓮寺の酒井さん、お願いいたします。

【妙蓮寺駅】酒井洋輔さん（松栄建設株式会社・妙蓮寺ニコニコ会）

（「作家アーティスト」と書いたフリップを掲げる）妙蓮寺では最近、作家さんとか、アーティストさんの移住が増えています。「生活綴方（つづりかた）」（妙蓮寺で出版社「三輪舎」を営む中岡祐介さんが運営）という本屋さんができたことが大きかったり、引っ越してくる作家さんによく言われるのが「街に声の大きな人がいない」ということで、マイノリティの人にも暮らしやすかったりとか、性的マイノリティの方が引っ越して来ることも目立ちます。

小さな声が文化的なものをつくっていくことが多いのかなと僕は思っていて、そういう方たちにとても住みやすい街になっているので、これからもこの流れは多分止まらないんだろうと思います。

＜司会（広瀬未来）＞

ありがとうございます。変わらない駅舎と、そして変わっていく住む方たちという感じですね。それでは菊名の高木さんお願いいたします。

【菊名駅】高木暁子さん（高木学園・英理女子学院）

（「港北区内のモビリティ拠点（空飛ぶクルマ）」と書いたフリップを掲げる）先ほども少しお話ししましたが、港北区内で菊名は「モビリティ拠点」になってなったらいいなと思います。街の魅力はおそらく隣の駅となんかも同じことをしても、しょうがないと思ってるんですね。

菊名はアクセスが良いとみなさんがおっしゃいます。であればそこをさらに強化するということはどうかと。先ほど、坂が多い街でお年寄りは買物も大変ですと申し上げました。そういう意味で、土地も限られている菊名のなかで、モビリティ、“空飛ぶクルマ”といったものをここを起点に動かす、というような場所にしていければと思います。

＜司会（広瀬未来）＞

ありがとうございます。新しい未来をこれからつくっていく菊名駅を目指していくということですね。大倉山の林さんお願いいたします。

【大倉山駅】林宏美さん（公益財団法人大倉精神文化研究所）

（「区役所その先」と書いたフリップを掲げる）区役所、その先ということで、港北区で暮らす人で区役所に行かない人はいらっしゃらないと思いますので、区役所の話です。

菊名から大倉山（駅が最寄りの大豆戸町）に移転してから2028年で50年を迎えます（※）。築年数などを考えると建て替えか移転かといったことが必要になる時期に入っているんじゃないかと思います。

（※）現在の港北区役所は1978年（昭和53）年に完成。今は港北図書館として使われている菊名の建物が旧港北区役所（参考記事はこちら）

移転や建て替えになれば、短期的に見れば土地が広くて利便性の高い場所を、という形になるかと思いますが、最近は行政手続きがオンライン化されたりもしていますので、大きな建物はいらなくなるかもしれません。

先ほどお話した（新たに建てることができれば）“大倉山の駅ビル”に入ってはどうかということもあるのですが、港北区自体の人口が大変多い（2025年8月時点で36万7291人）ので、将来的には三度目の分区（※）ということも可能性がゼロではないのではないかと思っています。

（※）1939（昭和14）年に神奈川区から分区する形で誕生した当時の港北区は、現在の港北・緑・青葉・都筑の4区域がエリアとなっており、一度目の分区は1969（昭和44）年に現在の青葉区域を含めた「緑区」と分かれ、二度目は1994（平成6）年に「都筑区」と分区。当時の港北区と緑区を4つの区（港北・緑・都筑・青葉）として再編する形とした

そうなると区役所が2つになって場所をどこにするのかという話も出てきますが、2つの区になれば今よりもきめ細かな行政サービスとか、“一区一館”としている図書館が増えることも期待できます。

メリットだけでなく、デメリットももちろんあると思いますので、ぜひみなさんもその先のことを自分事として考えていただきたいなと思い、提案してみました。

＜司会（広瀬未来）＞

ありがとうございます。続いて、お隣の吉田さんお願いいたします。

【綱島駅】吉田律人さん（横浜都市発展記念館）

（「博物館」と書いたフリップを掲げる）仕事柄、なかなか新しいことは言えそうにないのですが、博物館は人を集めてさまざまな教育を行う機関でもあり、生涯学習の空間でもありますので、これをつくるのがいいのではないかと。

博物館というのは人を集めることに加え、記録や歴史資料を保存する場所になります。開発とかがあると、昔は日常的にあったものが消えていくんですね。まちづくりをするうえでも、記憶を継承するためにも、資料は一度無くすと復活しないものなので、それらを保存する場所としてあってもいいかなと思います。

＜司会（広瀬未来）＞

ありがとうございます。それではアドバイザーの方お願いいたします。

【コメンテーター】竹内敏浩さん（東急株式会社）

一つの観点として、モビリティーとか交通とかという話です。今日は東横線のフォーラムですが、二次交通ではバスの運転手が少なくなっていて、東急グループでも大変苦労しております。

これからは、もう運転手の方がいなくても、運転ができるようなバスだったりとか、あるいは“空飛ぶタケコプター”ではありませんが、そうしたものも出てくるのではないかと思っていて、そんな将来を楽しみにしています。

【コメンテーター】橋本志真子（一般社団法人地域インターネット新聞社）

今日は港北区長も、その前の区長（漆原順一前港北区長が来場）もいらっしゃいますが、林さんから出た区役所の将来はすごく気になりますよね。新たなインフラを整備するのは（人口減などで）なかなか難しい時代になっているかと思います。図書館もそうです。

ですけれども、やっぱり何かしなきゃいけないっていうのは、皆さん共通の思いだと思います。博物館や交流促進もそうですし、このイベント自体も間違った方向に行ってないかなと考えていくということで、よろしいですかね。ぜひみんなでいろんなアイデアを出し合っていけたら、素敵なんじゃないかなと思います。