＜2021年度内＞日吉駅東口に「タクシー乗場」新設、商店街側での乗車は廃止へ

公開日：2021年11月04日
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日吉駅東口の綱島街道に「タクシー乗り場」が新設され、西口（商店街・ロータリー）側での乗車ができなくなります。

新たにタクシー乗り場が新設されることになった日吉駅東口側の綱島街道沿い。慶應義塾大学日吉キャンパスに向かう横断歩道の手前から東急バスの降車場の間に設置される計画（11月2日）

横浜市道路局と港北区区政推進課は、県内の全タクシー事業者が加盟する神奈川県タクシー協会（中区日ノ出町）と連携し、日吉駅東口の綱島街道沿いにタクシー乗車場所を新設することを決め、慶應義塾大学に向かう横断歩道（日吉駅前交差点）付近から、東急バスの降車場となっている場所との間に設ける計画です。

今月（2021年）11月中にも新設工事を開始。乗り場には、一般財団法人神奈川タクシーセンター（中区日ノ出町）が雨除けの上屋（うわや＝屋根）を設置する計画で、工事が完了する年度内（2022年3月末まで）にも運用を開始。西口側ロータリーのタクシー乗車場所は廃止される予定です。

日吉駅西口側ロータリーのタクシー乗車場所は廃止されることになった（横浜市と港北区が地域に配布した資料より）

これまで利用されてきた西口側ロータリーの「乗り場」は、正式に整備されたものではなく、「なんとなく民間のなかで、『ここはタクシーに乗る場所』というような”暗黙の了解”によって人が並び、タクシーが来て乗る」（2016年12月9日の横浜市会質問、当時の酒井亮介議員＝港北区選出）と指摘されていました。

タクシーを待つ列が歩行者通路のみならず、階段やスロープの通行をさえぎっていたうえ、列が階段に伸びる位置であることから、階段を利用することが難しい高齢者や、車いすやベビーカー利用者からも、多くの改善要望が寄せられていたといいます。また、西口側ロータリーは路線バスの降車が行われているため、バスの到着時には降車客とタクシー待ちの列で混雑する時間帯も見られます。

階段に待つことで高齢者や車いす、ベビーカー利用者に不評だったうえ、タクシーの列がスロープの出入口にあたることもあり「通行しにくい」という声が多く寄せられてきたという

さらに、タクシーの待機場所がないため、待機の車列が日吉台小学校（日吉本町1）や慶應普通部（同）の通学路となっている普通部通りまで長く伸びていたり、西口側ロータリーへ向かうタクシーは商店街や住宅街を迂回しなければならなかったりするため、歩行者や児童・生徒の安全面から課題とされていました。

区の担当者は、「西口駅前の車両の錯綜（さくそう）や、普通部通りのタクシー待ち行列の解消によって、西口周辺の歩行者環境の改善につながると考えています」と、事実上の“乗り場の移設”に至った理由を説明。

新設される乗り場はタクシー4台分のスペースを設置し、綱島街道の交通の妨げとならないよう、歩道側に引き込むレーンを新たに設けるといい、「4台を超えるタクシーは車列をつくらない計画となっています」（同担当者）と、タクシーの滞留が発生しないルールを定めるとのことです。

タクシーは昼夜を問わず住宅街をスピードを上げて迂回することも。日吉台小学校や慶應普通部がある通学路の「普通部通り」やロータリー内に滞留しがちなことも問題視されてきた

「高齢者や車いす、ベビーカー利用者の皆さんも、駅からスムーズなアクセスでタクシーに乗降できるようになります」と同担当者。

今回の“移設”について区から説明を受けたという関係者からは、「特に下田町（サンヴァリエ日吉）方面にはバスも数分単位で走っていることもあり、大きな問題はないのかもしれない」との見方がある一方、「雨の際も濡れることがない現在の乗り場に慣れた利用者からは、『乗り場が遠くなる上、走行距離も長くなり不便』と感じる人がいるかもしれない」との声も聞かれました。

新たな乗り場の運用開始後は、西口側からタクシーに乗れなくなる一方、ロータリーや普通部通りにタクシーが留まることがなくなるため、商店街内を歩行する際の安全性向上に寄与することになりそうです。