横浜市道路局は今年4月から始まる2018（平成30）年度中に、綱島街道の北綱島交差点から綱島駅東口（綱島東）までの区間で拡幅整備に着手することを明らかにしました。同局の予算に新規計上されたものです。
2月5日に公開された「平成30年度道路局予算概要」では、綱島街道について「拡幅整備を進めます」との文字が見られるとともに予算も計上されている（同概要書より）※クリックで拡大
予算では「東京丸子横浜線・綱島地区」の整備とし、「現道は2車線で歩道も狭い状況であるとともに、神奈川東部方面線（仮称）新綱島駅の整備が進んでいることから、 30年度より綱島駅から北綱島交差点までの区間について、拡幅整備を進めます」（道路局平成30年度予算概要書のコラム）と明らかにしています。
綱島街道の綱島地区は、北綱島交差点に建設中の大型スーパー「アピタテラス横浜綱島」前から「綱島交差点」までの約810メートル区間で、道路幅を20メートルとして整備する計画です。
長福寺交差点などがある綱島街道の綱島東2丁目区間は道幅も歩道も特に狭い
すでにアピタテラスのある「綱島SST」前など綱島東4丁目側では一部で拡幅が行われていますが、米アップル研究所「YTC」の先、綱島東2丁目側から綱島東1丁目の綱島交差点までの区間は2車線のままです。
綱島街道の綱島地区では、今年3月末にも綱島SST（Tsunashimaサスティナブル・スマートタウン）の全面開業が控えているほか、綱島交差点近くでは2023年3月までに新綱島駅が開業し、地上部では高層再開発ビルなどを中心に1200人規模の街が生まれるとされています。
また、東口駅前にも高層タワービルを建てる計画が存在するなど、同区間では再開発計画が多数進行していることから、今も2車線で残る「日吉地区」や「樽町・大倉山地区」より先行着手することになったものとみられます。
現在、市の予算案を審議する横浜市会が来月23日まで開かれており、ここで議論された後で正式に決定される予定です。
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【参考リンク】
・平成30年度 道路局予算概要（PDF、7ページ下に掲載）
