「神奈川東部方面線だより」の第4号ではトンネルを掘るために使う「シールドマシン」を紹介
2019年4月の開業に向けて日吉や綱島で工事が進む鉄道新線「相鉄・東急直通線」の工事状況やまちづくりの話題などを掲載した「神奈川東部方面線だより」の直近号が鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）のホームページで公開されました。
日吉や綱島では、町内会・自治会の掲示板に貼られたり、回覧板で回されたりしているもののPDF版です。発行からかなり遅れはするもののインターネット上でも公開しており、工事の現状や移り変わりを知ることができます。
神奈川東部方面線だよりは2014年7月に第1号を発行して以来、年に2回のペースで発行されています。最新号は今年（2016年）3月の第4号で、トンネルを掘るために使う「シールドマシン」と呼ばれる掘削機が紹介されたり、沿線で進むまちづくりの概況を掲載。また、日吉～新綱島～新横浜～羽沢～西谷間の約13キロにわたる5駅の沿線を地図上で示し、各地区での工事進捗状況を写真を使って報告しています。
日吉～新綱島～新横浜～羽沢～西谷間の約13キロにわたる5駅の沿線の工事状況を毎号掲載
相鉄・東急直通線は、日吉駅の周辺などを除いては大半が「地下鉄」となるため、工事の全体像をイメージしづらい現状があります。それだけに、神奈川東部方面線だよりは貴重な情報源といえそうです。
バックナンバーも含め、全4号がPDF形式で公開されています。
■ 鉄道・運輸機構「神奈川東部方面線だより」
（すべてPDF形式で若干重いです）
・第4号（2016年3月）沿線まちづくりや羽沢トンネル詳細
http://www.chokutsusen.jp/images/kthd_201603.pdf
・第3号（2015年9月）羽沢駅の完成予想図や整備効果
http://www.chokutsusen.jp/images/kthd_201509.pdf
・第2号（2015年3月）トンネル工事の詳細や計画全体像
http://www.chokutsusen.jp/images/kthd_201503.pdf
・第1号（2014年7月）工事の様子や計画の全体像
http://www.chokutsusen.jp/images/kthd_201407.pdf
※2016年8月追記：「相鉄・東急直通線」については、事業主の鉄道建設・運輸機構がこれまで示していた「2019年4月の開通予定」を「2022年度下期（10月以降）に開通」と3年半ほど延期すると2016年8月26日に公式発表しました。相鉄・東急直通線に関する最新の記事はこちらをご覧ください。
【関連記事】
・＜相鉄・東急直通の鉄道新線＞日吉・綱島住民なら知っておきたい3つの焦点と展望（2016年5月15日）
【参考リンク】
・相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線の公式ホームページ（鉄道・運輸機構）
